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Bus, vans et trains aux Philippines
Les bus longue distance philippins partent de terminaux propres à chaque compagnie, pas d'une gare centrale, c'est donc la compagnie qui décide d'où vous embarquez. À Metro Manille, Victory Liner dessert Baguio depuis Cubao et Pasay, Ohayami et Coda Lines desservent Banaue depuis Sampaloc et Cubao, et Ceres Transport dessert le quai de Batangas depuis Buendia. À Cebu, les bus vers le nord partent du terminal nord à SM City Cebu et ceux vers le sud du terminal sud. À Palawan, Cherry Bus et des vans partagés relient Puerto Princesa à El Nido.
Compagnies de bus philippines et leurs terminaux
Metro Manille, par corridor :
- Baguio : Victory Liner depuis Cubao et Pasay, jour et nuit, certains trajets en ligne et les autres au terminal ; Solid North depuis Cubao et PITX, dès 840 ₱ environ en ligne pour novembre 2026.
- Banaue : Ohayami Trans depuis Fajardo Street à l'angle de Lacson Avenue, à Sampaloc, à 22h00 pour 860 ₱ ; Coda Lines depuis le terminal HM Transport à Cubao, en soirée, continuant vers Bontoc et Sagada. Le bus Baguio-Banaue part une fois par nuit dans chaque sens.
- Quai de Batangas : Ceres Transport toutes les heures depuis Buendia, environ deux heures ; JAM Liner et DLTB depuis Buendia et Cubao ; des bus partent aussi de PITX. Le bus doit être indiqué pour le Quai, pas pour le Grand Terminal.
- Aéroport de Clark : bus P2P Genesis depuis le Terminal 3 de NAIA, PITX, Trinoma et Cubao, pour environ 310 à 520 ₱ avant la hausse de septembre, qui a ajouté 15 % aux tarifs P2P.
Cebu. Le terminal nord se trouve dans l'enceinte de SM City Cebu, à Mabolo ; le terminal sud se trouve sur l'avenue N. Bacalso. Pour Moalboal, prenez le bus Ceres indiqué Bato via Barili, pas Bato via Oslob : 240 ₱ en climatisé, trois à quatre heures.
Palawan. Cherry Bus relie Puerto Princesa à El Nido à 07h00, 09h00, 11h00 et 21h30, avec prise en charge à l'aéroport, dans les hôtels de la ville ou au terminal d'Irawan, de 795 à 1 260 ₱ sur son propre site de réservation pour novembre 2026, selon la classe. Des vans partagés de plusieurs petites compagnies couvrent la même route et Port Barton.
Davao. Tous les bus provinciaux utilisent le Davao City Overland Transport Terminal, à Ecoland, jusqu'à l'ouverture des terminaux prévus à Bunawan, Toril et Calinan.
Réductions, remboursements et bus de nuit
Les tarifs ont augmenté le 28 septembre 2026. La hausse approuvée par l'autorité des franchises est entrée en vigueur ce jour-là. Les bus provinciaux facturent plus au kilomètre, 2,45 ₱ en bus climatisé et jusqu'à 3,35 ₱ en autocar de luxe, les bus P2P 15 % de plus, et en ville un jeepney traditionnel coûte 14 ₱ pour les quatre premiers kilomètres et un jeepney moderne 17 ₱. Un tarif imprimé avant cette date est trop bas.
Réductions. Victory Liner accorde 20 % de réduction aux seniors et aux PWD, et comme Coda Lines, ne vend les billets à tarif réduit qu'au guichet du terminal.
Les remboursements et modifications varient beaucoup. Les billets Victory Liner ne sont pas remboursables sauf cas de force majeure ou annulation par la compagnie, et peuvent être reportés une fois, dans les 15 jours suivant la date du voyage, moyennant des frais de 10 %. Ohayami ne rembourse que jusqu'à la veille du voyage, à moitié tarif, et le jour même n'autorise qu'un report ou un billet ouvert, demandé trois heures avant le départ.
Enregistrement. Victory Liner demande aux passagers de s'enregistrer 20 minutes avant le départ. Cherry Bus prend en charge les passagers une heure avant le départ à Puerto Princesa.
Les bus de nuit arrivent à des heures peu commodes. Les bus de Coda Lines arrivent à Banaue vers 04h00, et le Cherry Bus de 21h30 arrive à El Nido vers trois heures du matin. Organisez la suite avant de monter.
Les classes ne sont pas que des sièges. Sur un même trajet, un bus climatisé ordinaire, un express qui reste sur les autoroutes et un car avec toilettes peuvent tous être proposés ; sur une longue nuit, les toilettes comptent.
Compagnies de vans partagés à Palawan
Là où aucun bus ne circule, ou rarement, des vans partagés comblent le vide. Pour novembre 2026, une douzaine de petites compagnies, dont Palajuanders, MLRJ, Island Travel and Tours et Eulen Joy Express, vendaient en ligne des vans Puerto Princesa–El Nido de 715 à 1 082 ₱ la place. Sur la route de Port Barton, les vans de SBE Transport commençaient à 600 ₱. Les vans vendus en ligne commencent en général par une prise en charge à l'aéroport ou à l'hôtel.
Trains aux Philippines : le LRT et le MRT de Manille, et deux courtes lignes PNR
Les Philippines n'ont pas de réseau ferroviaire interurbain ni de train entre les îles. À Metro Manille, il existe un réseau ferré urbain : la ligne 1 du LRT, la ligne 2 du LRT et la ligne 3 du MRT.
Demi-tarif sur deux lignes. Depuis le 23 mars 2026, le ministère des Transports a réduit de moitié les tarifs du LRT-2 et du MRT-3 pour tous les passagers, jusqu'à nouvel ordre. La réduction s'applique avec une carte Beep ou un billet à trajet unique.
Paiement sans contact sur le LRT-2. Depuis le 13 juillet 2026, les 13 stations du LRT-2 acceptent les cartes Visa et Mastercard sans contact, les téléphones et montres configurés pour le paiement sans contact, ainsi que le QR GCash aux portillons, si bien qu'une carte Beep n'est plus nécessaire sur cette ligne. Sur le LRT-1, il faut acheter une carte Beep ou un billet à trajet unique.
Le service de trains de banlieue de Metro Manille du réseau national a fermé le 27 mars 2024 pour laisser place aux travaux du North-South Commuter Railway, si bien que les guides écrits avant cette date décrivent un train qui ne circule plus.
Hors de Metro Manille, le réseau national n'assure que deux courts services locaux : un train par jour dans chaque sens entre Lucena et Calamba, au sud de Manille, rouvert en juillet 2025, et des trains autour de Naga, dans le Bicol. Son tronçon Naga–Legazpi est hors service depuis novembre 2025, quand le super-typhon Uwan a endommagé le pont de Guinobatan, dans l'Albay, et était toujours suspendu en juillet 2026, le temps d'acheter le matériel de réparation. Demandez aux Philippine National Railways s'il a rouvert avant de compter dessus.
Compagnies de bus philippines en activité
| Compagnie | Zone desservie | État |
|---|---|---|
| Victory Liner | Luçon : Manille–Baguio, Manille–Zambales et axes voisins | En service |
| Ceres Liner | Principal opérateur des Visayas, de Mindanao, de Negros, de Panay et de Zamboanga | En service |
| Genesis Transport | Luçon : axe Manille, Baguio et Ilocos | En service |
| Philtranco | Desservait le Bicol, l'est des Visayas, Caraga, Davao et le nord de Mindanao | Service suspendu |
| Cherry Bus | Puerto Princesa–El Nido, quatre départs dans chaque sens, prise en charge à l'aéroport de Puerto Princesa, dans les hôtels de la ville ou à Irawan. | En service |
| Ohayami Trans | Manille (Sampaloc)–Banaue et Lagawe de nuit, et Baguio–Banaue. | En service |
| Coda Lines | Cubao (Quezon City)–Banaue, Lagawe, Kiangan, Bontoc et Sagada. | En service |
Trajets en bus et van avec horaires complets
Questions fréquentes sur les bus, vans et trains philippins
Où se trouve le terminal de bus à Manille ?
Il n'y en a pas un seul. Chaque compagnie exploite le sien : Victory Liner à Cubao et Pasay pour Baguio, Ohayami à Sampaloc et Coda Lines à Cubao pour Banaue, Ceres Transport à Buendia pour le quai de Batangas, et PITX pour certains bus vers le sud, y compris Batangas.
Combien coûte le bus de Manille à Baguio ?
Victory Liner a relevé ses tarifs avec la hausse de fin septembre et n'avait pas mis sa nouvelle grille en ligne au 30 : demandez au guichet de Cubao ou de Pasay. Pour novembre 2026, Solid North se vendait en ligne depuis Cubao de 842 à 950 ₱ en Deluxe et depuis PITX à 1 298 ₱ en Luxury.
Dois-je réserver le bus à l'avance ?
Sur les lignes à un seul bus par nuit, oui : le 18h00 d'Ohayami de Banaue vers Manille n'avait plus que trois places le jour même, fin septembre 2026. Les bus de Victory Liner vers Baguio circulent jour et nuit, mais la compagnie regroupe certains départs depuis septembre 2026 : prévoyez de la marge au terminal.
Puis-je obtenir une réduction senior ou étudiant en ligne ?
Généralement non. Victory Liner et Coda Lines ne vendent les billets à tarif réduit qu'au guichet du terminal, où la pièce d'identité est vérifiée.
Quel bus va à Moalboal depuis Cebu City ?
Ceres, depuis le terminal sud, indiqué Bato via Barili. Bato via Oslob descend par l'autre côté de l'île.
Existe-t-il un train de Manille vers les provinces ?
Pas de train grandes lignes. Le train de banlieue de Metro Manille a fermé en mars 2024. Le réseau national assure encore un train quotidien Lucena–Calamba et de courts trains autour de Naga, dans le Bicol, mais le tronçon Naga–Legazpi est suspendu depuis novembre 2025.
Les vans partagés à Palawan sont-ils fiables ?
Ils circulent toute la journée, mais pas toujours à l'heure.
Des avis sur les vans Puerto Princesa vers El Nido et Port Barton, de février à septembre 2026, décrivent des départs avec une à deux heures et demie de retard, du temps passé à récupérer des passagers en ville, et des arrêts supplémentaires en bord de route. La compagnie de van le matin même du voyage.
Compagnies de bus et organismes cités
- Victory Liner
- Ohayami Trans
- Coda Lines
- Cherry Bus Palawan
- Provincial Government of Cebu
- City Government of Davao
- Philtranco
- Philippine National Railways (PNR)
- Light Rail Transit Authority (LRTA)
- DOTr (Department of Transportation)
- LTFRB (Land Transportation Franchising and Regulatory Board)
- Philstar
